毫無疑問，我們正在迎來一個全新的時代，自2011年“工業(yè)4.0”的概念在德國漢諾威工業(yè)博覽會首次被提出，如今在德國早已不再停留于實(shí)驗(yàn)室，而是真正走進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)，從概念走向?qū)嵺`。作為最早提出這個概念的國家，德國擁有世界前列的“工業(yè)4.0”網(wǎng)絡(luò)。“工業(yè)4.0”在德國正在形成政府推動、大企業(yè)引領(lǐng)、中小企業(yè)躍躍欲試的格局，深刻改變著制造業(yè)生態(tài)和德國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　看到了如此廣闊的發(fā)展前景中國自然也不甘落后，尤其是《中國制造2025》的全面實(shí)施更是使我國制造業(yè)面臨著由“制”造向“智”造的轉(zhuǎn)型升級。

　　工業(yè)4.0的核心是智能制造，智能制造的精髓是智能工廠。從目前的市場熱度及反應(yīng)來看，大家對于工業(yè)4.0的認(rèn)識存在嚴(yán)重的重硬輕軟現(xiàn)象，如果我們將智能工廠比作一個人，工業(yè)軟件就是這個人的神經(jīng)系統(tǒng)。其中在制造板塊MES的作用尤為重要。

　　然而，在我國制造業(yè)向“智能2.0”階段邁進(jìn)之時，這類MES信息化系統(tǒng)在新技術(shù)的飛速迭代面前已經(jīng)力不從心，新的問題層出不窮，嚴(yán)重困擾著我國眾多的制造企業(yè)。如何撥開迷霧逐步將企業(yè)的生產(chǎn)過程精益化管理，成為擺在國人面前最緊迫問題!

　　將目光聚焦我國的制造企業(yè)，它們的管理現(xiàn)狀可以說是十分“扎心”了。這類企業(yè)在面向車間工序?qū)用娴淖鳂I(yè)計(jì)劃仍然依靠生產(chǎn)管理人員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排產(chǎn)，生產(chǎn)計(jì)劃缺乏可預(yù)知性與均衡性，生產(chǎn)常常處于頻繁的緊急插單等“救火”或不斷加班等無序狀態(tài);生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)反饋主要依靠傳統(tǒng)的人工方式收集整理，信息反饋滯后，數(shù)據(jù)質(zhì)量差，無法與其他信息化系統(tǒng)形成統(tǒng)一的優(yōu)化數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)現(xiàn)場異常狀況，無法進(jìn)行快速響應(yīng)與有效調(diào)整;生產(chǎn)現(xiàn)場可視化透明化程度低，生產(chǎn)計(jì)劃缺乏動態(tài)適應(yīng)能力。

　　面對這些顯而易見的問題，我們該如何解決?

　　深圳效率科技有限公司自主研發(fā)出了制造執(zhí)行管理系統(tǒng)E-MES。

　　效率E-MES系統(tǒng)是一款以生產(chǎn)制造過程為核心，通過10個主要功能模塊的協(xié)調(diào)和管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下制造資源共享，制造能力集成，制造過程協(xié)同，制造動態(tài)監(jiān)控，以提高制造企業(yè)生產(chǎn)管理能力，從而保證生產(chǎn)物料定期交貨、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低企業(yè)成本，幫助企業(yè)增加盈利，提高競爭力。

　　MES系統(tǒng)的庫存管理功能就讓庫房對成品、在制品進(jìn)行對應(yīng)種類和數(shù)量上的準(zhǔn)備，實(shí)際效果非常準(zhǔn)確高效。整個流程都是通過條碼技術(shù)進(jìn)行跟蹤，在流程中發(fā)生的所有事都能夠采集到，保證車間的透明化。MES系統(tǒng)能夠滿足企業(yè)實(shí)現(xiàn)一體化的需求，達(dá)到流程精化細(xì)化的要求。MES系統(tǒng)通過實(shí)時監(jiān)控車間設(shè)備和生產(chǎn)狀況，標(biāo)準(zhǔn)ISO報(bào)告和圖表直觀反映當(dāng)前或過去某段時間的加工狀態(tài)，使企業(yè)對智能工廠車間設(shè)備狀況和加工信息一目了然。并且及時將管控指令下發(fā)車間，實(shí)時反饋執(zhí)行狀態(tài)，提高車間的透明化能力。提供看板可視化管理，管理者能夠及時了解現(xiàn)場的生產(chǎn)、質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)圖視生產(chǎn)和管理，實(shí)現(xiàn)信息化、自動化、智能化、柔性化、生態(tài)化生產(chǎn)。