在MES系統軟件建設之前，不僅就要考慮系統做什么，還要考慮未來系統怎么管。實際上，MES系統軟件的差異性很大，運維的差異性也很大。每個公司都需要根據自己的實際情況決定自己的運維模式，別不以為然，運維做不好，付出的心血就付之東流了!

　　MES系統軟件剛上線的時候人多勢眾，出現問題隨時解決;等MES系統軟件驗收通過，供應商的大部隊就撤了。作為工廠運行管理的重要系統，后續的MES系統軟件運維怎么辦就成為了各個企業的難題。

　　作為企業，不僅要考慮系統正常運行，但也不能招太多人來管理系統，MES系統軟件建設提升的效率又被MES系統軟件運維消耗了不是？通過多年MES系統軟件咨詢、實施以及項目管理的工作經驗，同時做過乙方和甲方，這里跟大家分享一下我所見過的幾種MES系統軟件運維模式。只說事實，不做過多評論。

　　第一種模式是工廠有自己的信息中心，信息中心有專門的員工負責MES系統軟件的運維工作：　　

      每人負責一些功能模塊。同時，不同員工之間的職責可能有交叉。這樣，當甲不在時，乙也可以臨時客串解決問題。業務部門遇到MES系統軟件相關問題直接聯系信息中心。信息中心派人解決。這種模式的好處是解決問題及時。但要求工廠有較強的技術實力和足夠的人員配備，當然花費也是不低。

　　第二種模式是工廠沒有自己的運維人員，運維外包給MES系統軟件服務商：

　　工廠遇到問題直接聯系服務商解決，供應商會派1名工程師現場駐扎;現場工程師嘛，一般問題還好，復雜的問題還是要找大拿來解決。如果系統運行穩定，這種模式倒也可以滿足需要。然而，一旦有緊急關鍵問題需要解決，特別是夜里，服務商多數情況下并不能及時反應；或是反應了，現場工程師還是解決不了。這樣，問題的解決是滯后的，往往會導致現場用戶的不滿甚至消極抵抗……

　　第三種模式是我見過的某大型跨國公司的MES系統軟件運維：

　　該公司在全球幾百家工廠都實施了MES系統軟件，這些工廠分布在亞洲，歐洲，美洲。通常，各個工廠內并沒有專門的MES系統軟件運維人員，而是由集團層面專門的機構負責。全部運維人員不超過40人，分布在全球不同時區。通過排班，做到每天24小時都有人值班。工廠遇到問題直接撥打專門的運維電話，運維人員對問題做出反應，并解決問題。

　　有人可能會懷疑這種方式能否滿足需要，就筆者這幾年的觀察，這些擔心是多余的，該公司的運維工作始終有條不紊，完全沒有想象中手忙腳亂的狀況發生。這主要得益于以下幾點：

　　1.穩定的系統平臺;

　　2.解決方案的標準化;

　　3.良好的網絡支撐;

　　4.規范的問題解決流程。

　　總結

　　以上簡單聊了下我所見的三種MES系統軟件運維方式，在MES系統軟件建設之前，不僅就要考慮系統做什么，還要考慮未來系統怎么管。MES系統軟件運維的差異性也很大，每個公司都需要根據自己的實際情況決定自己的運維模式;做得好，不僅可以充分發揮人員效率，激發IT人員的積極性，而且可以形成持續改善的又一支生力軍!

　　效率科技MES系統的設計和使用旨在提高員工的生產率和整個生產過程，以維持適當的控制系統來處理工廠車間的生產活動。它有助于減少生產時間和成本，導致以及時和低成本的方式提供高質量的產品。